ZeUs
۱۳۹۱-۰۸-۲۴, 19:21
آنان که مسابقات فوتبال را پیگیری می کنند,میدانند که چندین دهه است ادعاهای جالبی بین برزیلی ها و انگلیسی ها در این خصوص وجود دارد و هر یک مدعی شده اند که مهد فوتبال هستند!
در زمینه صنعت هم این حس ناسیونالیستی بین آمریکایی ها و آلمانی رایج است.بسیاری از آمریکایی ها معتقدند که "هنری فورد" خودرو را اختراع کرد و از آن طرف هم آلمان ها به "کارل بنز" مینازند! اما اگر دقیقا به تاریخ نگاه کنیم ,فورد مدل t نخستین خودروی قابل استفاده و البته دارای تولید انبوه بود که در دنیا تولید شد و این اتفاق یک قرن پیش زمانی رخ داد که عموما در خیابان ها مردم با پای پیاده و درشکه حرکت میکردند.
در خصوص "کارل بنز" هم چندی پیش محققین به اطلاعات جالبی در آرشیو کمپانی دایملر برخورد کردند که افراد مختلفی از ملیت های ژاپنی,افریقای جنوبی,روسی و برزیلی در کارگاه اولیه "کارل بنز" روی سه چرخه دست ساز او کار میکردند.البته هنوز هم بسیاری از کارشناسان معتقدند که "هنری فورد" در یکی از بهترین برهه های تاریخی زمان خود میزیسته و این امر در موفقیت هایش سهیم بوده این دقیقا همان کاپیتالیزم امریکایی بود که در ان زمان که هنوز هیچ قدرت خودرو سازی پا نگرفته بود,بر این باور بود که تنها خودش میتواند ! البته در یکی از کتاب هایی که در خصوص "هنری فورد" چاپ شده بود,اطرافیانش گفته بودند که وی فرد تنگ نظر,مستبد و بی عاطفه ای بوده اما به دور از همه این نظرات که میتواند برداشت شخصی باشدعمردی که متولد 1863 در مزرعه ای در میشیگان بود,نقطه عطفی شد برای ایجاد یک جرقه در صنعت خودرو سازی دنیا.در حقیقت او اولین خودروی خود را در سال 1896 ساخت در سال 1903 بود که کمپانی فورد را تاسیس کرد.در مدارکی که از او منتشر شده,آمده که هدف وی همیشه ساخت خودروی ارزان قیمتی بود که برای کارگر و کشاورز هم قابل دسترسی و استفاده باشد.در سال 1908 وی تولید انبوه فورد مدل t را آغاز کرده و در سال 1910 یک خط تولید بهینه برای تولید عمده از این مدل در شیکاگو راه انداخت.در کنار این هدف,او برنامه دیگری هم در راستای کاهایش یعنی تولید خودروی واگن با قابلیت حمل بیش از یک یا دو سرنشین قرار داد و در سال 1914 بود که پایه گذار کاهش دستمزد کارگران به 5 دلار شد.تمامی این افکار او حتی روی اقتصاد ایالات متحده نیز تاثیر مثبت گذاشت و برخی ها در ایالات متحده او را پایه گذار طبقه متوسط آمریکایی میدانند! و در زمان او فورد دقیقا کنترل بالایی روی نیمی از بازار خودرویی دنیا داشت.
در این بین برخی مورخین در کنار کمک های بزرگ "هنری فورد" به صنعت خودروسازی دنیا و اقتصاد ایالات متحده,وی را فردی پرخاشگر و خود شیفته میدانستند.البته مدارک منتشر شده نشان میدهد که در ان زمان پلیس برای "هنری فورد" و سیستم کاری او (که چگونه با کارمندانش رفتار میکند) جاسوس و خبر چین گذاشته بود که در آن زمان به پلیس دستور داده شده با تمامی اتحادیه ها یا سندیکای کارگری که قانون را رعایت نکرده یا ایجاد مشکل میکنند,برخورد کند که فورد در آن دوره شدیدا یک سندیکای ضد صنفی و ضد روشنفکری بود و برای مدت طولانی به دلیل داشتن ارتباط با نازی ها فعالیتش تعلیق شده بود.با تمامی این دشواری ها او در تجارت خود یک قلدر محسوب میشد و برای افزایش سرعت تولید گفته شده که از روش های ضد انسانی ارعاب و تهدید علیه کارگرانش استفاده میکرد.
"هنری فورد" در سال 1947 در سن 84 سالگی و زمانی که کمپانی اش یک لباس تکه پاره شده بود,چشم از جهان فروبست و اینگونه بود که مرد نه چندان محبوب صنعت خودرو سازی دنیا,مبدل به سمبل کار و تلاش و پیشرفت خودرویی در دنیا شد,اما برخی رسانه های غربی عقیده دارند "هنری فورد" نه مرد بزرگی بود,نه با هوش و نه انسان خوبی بود,اما مردی بود که صنعت را متحول ساخت.
منبع : ماهنامه مجله ماشین
http://emruzi.ir/up/uploads/13529128791.jpg
http://emruzi.ir/up/uploads/13529128802.jpg
در زمینه صنعت هم این حس ناسیونالیستی بین آمریکایی ها و آلمانی رایج است.بسیاری از آمریکایی ها معتقدند که "هنری فورد" خودرو را اختراع کرد و از آن طرف هم آلمان ها به "کارل بنز" مینازند! اما اگر دقیقا به تاریخ نگاه کنیم ,فورد مدل t نخستین خودروی قابل استفاده و البته دارای تولید انبوه بود که در دنیا تولید شد و این اتفاق یک قرن پیش زمانی رخ داد که عموما در خیابان ها مردم با پای پیاده و درشکه حرکت میکردند.
در خصوص "کارل بنز" هم چندی پیش محققین به اطلاعات جالبی در آرشیو کمپانی دایملر برخورد کردند که افراد مختلفی از ملیت های ژاپنی,افریقای جنوبی,روسی و برزیلی در کارگاه اولیه "کارل بنز" روی سه چرخه دست ساز او کار میکردند.البته هنوز هم بسیاری از کارشناسان معتقدند که "هنری فورد" در یکی از بهترین برهه های تاریخی زمان خود میزیسته و این امر در موفقیت هایش سهیم بوده این دقیقا همان کاپیتالیزم امریکایی بود که در ان زمان که هنوز هیچ قدرت خودرو سازی پا نگرفته بود,بر این باور بود که تنها خودش میتواند ! البته در یکی از کتاب هایی که در خصوص "هنری فورد" چاپ شده بود,اطرافیانش گفته بودند که وی فرد تنگ نظر,مستبد و بی عاطفه ای بوده اما به دور از همه این نظرات که میتواند برداشت شخصی باشدعمردی که متولد 1863 در مزرعه ای در میشیگان بود,نقطه عطفی شد برای ایجاد یک جرقه در صنعت خودرو سازی دنیا.در حقیقت او اولین خودروی خود را در سال 1896 ساخت در سال 1903 بود که کمپانی فورد را تاسیس کرد.در مدارکی که از او منتشر شده,آمده که هدف وی همیشه ساخت خودروی ارزان قیمتی بود که برای کارگر و کشاورز هم قابل دسترسی و استفاده باشد.در سال 1908 وی تولید انبوه فورد مدل t را آغاز کرده و در سال 1910 یک خط تولید بهینه برای تولید عمده از این مدل در شیکاگو راه انداخت.در کنار این هدف,او برنامه دیگری هم در راستای کاهایش یعنی تولید خودروی واگن با قابلیت حمل بیش از یک یا دو سرنشین قرار داد و در سال 1914 بود که پایه گذار کاهش دستمزد کارگران به 5 دلار شد.تمامی این افکار او حتی روی اقتصاد ایالات متحده نیز تاثیر مثبت گذاشت و برخی ها در ایالات متحده او را پایه گذار طبقه متوسط آمریکایی میدانند! و در زمان او فورد دقیقا کنترل بالایی روی نیمی از بازار خودرویی دنیا داشت.
در این بین برخی مورخین در کنار کمک های بزرگ "هنری فورد" به صنعت خودروسازی دنیا و اقتصاد ایالات متحده,وی را فردی پرخاشگر و خود شیفته میدانستند.البته مدارک منتشر شده نشان میدهد که در ان زمان پلیس برای "هنری فورد" و سیستم کاری او (که چگونه با کارمندانش رفتار میکند) جاسوس و خبر چین گذاشته بود که در آن زمان به پلیس دستور داده شده با تمامی اتحادیه ها یا سندیکای کارگری که قانون را رعایت نکرده یا ایجاد مشکل میکنند,برخورد کند که فورد در آن دوره شدیدا یک سندیکای ضد صنفی و ضد روشنفکری بود و برای مدت طولانی به دلیل داشتن ارتباط با نازی ها فعالیتش تعلیق شده بود.با تمامی این دشواری ها او در تجارت خود یک قلدر محسوب میشد و برای افزایش سرعت تولید گفته شده که از روش های ضد انسانی ارعاب و تهدید علیه کارگرانش استفاده میکرد.
"هنری فورد" در سال 1947 در سن 84 سالگی و زمانی که کمپانی اش یک لباس تکه پاره شده بود,چشم از جهان فروبست و اینگونه بود که مرد نه چندان محبوب صنعت خودرو سازی دنیا,مبدل به سمبل کار و تلاش و پیشرفت خودرویی در دنیا شد,اما برخی رسانه های غربی عقیده دارند "هنری فورد" نه مرد بزرگی بود,نه با هوش و نه انسان خوبی بود,اما مردی بود که صنعت را متحول ساخت.
منبع : ماهنامه مجله ماشین
http://emruzi.ir/up/uploads/13529128791.jpg
http://emruzi.ir/up/uploads/13529128802.jpg