ZeUs
۱۳۹۱-۰۸-۲۷, 21:08
مزایا و معایب اگزوز های تیتانیومی
امروزه برخی از خودرو های اسپرت دارای اگزوز تیتانیومی هستند اما واقعا به کار گیری این اگزوز های گران قیمت چه ویژگی هایی دارند؟
اگزوز های تیتانیومی مقاومت بالایی در برابر ضربه و گرما دارند و به دلیل وزن پایین پایین در صنعت خودرو سازی محبوب هستند.اگزوز های تیتانیومی زمان زیادی نیست که که در صنایع خودرو و موتور سیکلت سازی استفاده میشوند و یکی از شرکت های بزرگ سازنده ان کمپانی اهل اسلونی با نام Acrapovic است ولی تکنولوژی ساخت این نوع اگزوز ها در موتورسیکلت ها بالاتر است.شرکت اکراپوویچ مثلا سیستم های تیتانیومی OEM برای پورشه 911GT2 در سال 2007 و اخیرا رنو کلیو و فراری 458 می سازد که بخش بزرگی از تولیداتش را به بازار لوازم و قطعات می فروشد. تیتانیوم مصارف دیگری هم در هوافضا و صنایع نظامی مثل ساخت هواپیمای جنگنده لاکهید بلک برد SR 71 دارد. شکل پذیری و طراحی تیتانیوم راحت بوده و به همین دلیل حتی قطعات کناری ان را میتوان راحت شکل داد. وقتی می خواهید چنین اگزوزی را در عقب پورشه 530 اسب بخاری جا دهید,مشکل خاصی ندارید و جایگزین کردن ان با اگزوز های استیل حدود 20 کیلوگرم از وزن خودرو کم میکند. پرفروش ترین محصول کمپانی اکراپوویچ اگزوز هایی است که برای BMW M3 مدل E90 می سازد.
یکی دیگر از شرکت های سازنده این اگزوز ها BTB انگلستان است که برای اینکه خودروهای اسپرت فاصله کمی از زمین دارند اگزوز های نازک تیتانیومی می سازد. تیتانیوم یکی از مواد کمیاب بوده که برای تبدیل شدن به ماده کارخانه ای نیاز به انرژی فراوانی دارد.
هزینه تولید نیز مطرح بوده که برای استیل حدود 3 یورو در هر کیلو ولی برای تیتانیوم 30 تا 50 یورو در هر کیلوست. از طرفی دیگر تیتانیوم خالص کارایی بالا نداشته و برای ساخت اگزوز و داشتن مقاومت باید با موادی چون قلع,الومینوم و نیوبیوم ترکیب شود و 18 ماه هم از زمان سفارش دادن تا تحویل ان زمان می برد. پس به همین دلیل است که یک اگزوز BMW M3 حدود 5 هزاز یورو (ان هم با استاندارد خاص در خصوص میزان الایندگی و صدا) قیمت دارد. البته اگزوز های تیتانیومی بدون تاییدیه هم در بازار هستند که قیمت کمتری دارند و روی بسیاری از خودروهای تیونینگ شده نصب می شوند ولی صدایشان بیش از حد گوش خراش است. برای ساخت ان هم برخی شرکت ها مثل اکراپوویچ از اسکنر 3 بعدی استفاده میکنند که مراحل پیش تولیدش حدود 5 ماه زمان می برد. در مرحله بعد چند نمونه پرتوتایپ ساخته شده و روی خودرو ها سوار میشود و استاندارد های ان مورد ازمایش قرار می گیرد. شاید برایتان سوال باشد که این اگزوز ها در دنیای موتور اسپرت هم استفاده دارند؟ پاسخ مثبت است. برای مثال موتور سیکلت یاماهای "خورخه لورنزو" در مسابقات موتور جی پی 2011 از مدل اگزوز های تیتانیومی اکراپوویچ است و پورشه 911GT3 در مسابقات 24 ساعته نوربرگ رینگ هم همینگونه است. اگر تا سال 2013,طبق توافقات انجام شده خودرو های F1 به توربو مجهز شوند, اگزوز های تیتانیومی خواهند داشت.
منبع: ماهنامه مجله ماشین
By: ZeUs
http://emruzi.ir/up/uploads/13531780811.jpg
http://emruzi.ir/up/uploads/13531780832.jpghttp://emruzi.ir/up/uploads/13531780833.jpg
امروزه برخی از خودرو های اسپرت دارای اگزوز تیتانیومی هستند اما واقعا به کار گیری این اگزوز های گران قیمت چه ویژگی هایی دارند؟
اگزوز های تیتانیومی مقاومت بالایی در برابر ضربه و گرما دارند و به دلیل وزن پایین پایین در صنعت خودرو سازی محبوب هستند.اگزوز های تیتانیومی زمان زیادی نیست که که در صنایع خودرو و موتور سیکلت سازی استفاده میشوند و یکی از شرکت های بزرگ سازنده ان کمپانی اهل اسلونی با نام Acrapovic است ولی تکنولوژی ساخت این نوع اگزوز ها در موتورسیکلت ها بالاتر است.شرکت اکراپوویچ مثلا سیستم های تیتانیومی OEM برای پورشه 911GT2 در سال 2007 و اخیرا رنو کلیو و فراری 458 می سازد که بخش بزرگی از تولیداتش را به بازار لوازم و قطعات می فروشد. تیتانیوم مصارف دیگری هم در هوافضا و صنایع نظامی مثل ساخت هواپیمای جنگنده لاکهید بلک برد SR 71 دارد. شکل پذیری و طراحی تیتانیوم راحت بوده و به همین دلیل حتی قطعات کناری ان را میتوان راحت شکل داد. وقتی می خواهید چنین اگزوزی را در عقب پورشه 530 اسب بخاری جا دهید,مشکل خاصی ندارید و جایگزین کردن ان با اگزوز های استیل حدود 20 کیلوگرم از وزن خودرو کم میکند. پرفروش ترین محصول کمپانی اکراپوویچ اگزوز هایی است که برای BMW M3 مدل E90 می سازد.
یکی دیگر از شرکت های سازنده این اگزوز ها BTB انگلستان است که برای اینکه خودروهای اسپرت فاصله کمی از زمین دارند اگزوز های نازک تیتانیومی می سازد. تیتانیوم یکی از مواد کمیاب بوده که برای تبدیل شدن به ماده کارخانه ای نیاز به انرژی فراوانی دارد.
هزینه تولید نیز مطرح بوده که برای استیل حدود 3 یورو در هر کیلو ولی برای تیتانیوم 30 تا 50 یورو در هر کیلوست. از طرفی دیگر تیتانیوم خالص کارایی بالا نداشته و برای ساخت اگزوز و داشتن مقاومت باید با موادی چون قلع,الومینوم و نیوبیوم ترکیب شود و 18 ماه هم از زمان سفارش دادن تا تحویل ان زمان می برد. پس به همین دلیل است که یک اگزوز BMW M3 حدود 5 هزاز یورو (ان هم با استاندارد خاص در خصوص میزان الایندگی و صدا) قیمت دارد. البته اگزوز های تیتانیومی بدون تاییدیه هم در بازار هستند که قیمت کمتری دارند و روی بسیاری از خودروهای تیونینگ شده نصب می شوند ولی صدایشان بیش از حد گوش خراش است. برای ساخت ان هم برخی شرکت ها مثل اکراپوویچ از اسکنر 3 بعدی استفاده میکنند که مراحل پیش تولیدش حدود 5 ماه زمان می برد. در مرحله بعد چند نمونه پرتوتایپ ساخته شده و روی خودرو ها سوار میشود و استاندارد های ان مورد ازمایش قرار می گیرد. شاید برایتان سوال باشد که این اگزوز ها در دنیای موتور اسپرت هم استفاده دارند؟ پاسخ مثبت است. برای مثال موتور سیکلت یاماهای "خورخه لورنزو" در مسابقات موتور جی پی 2011 از مدل اگزوز های تیتانیومی اکراپوویچ است و پورشه 911GT3 در مسابقات 24 ساعته نوربرگ رینگ هم همینگونه است. اگر تا سال 2013,طبق توافقات انجام شده خودرو های F1 به توربو مجهز شوند, اگزوز های تیتانیومی خواهند داشت.
منبع: ماهنامه مجله ماشین
By: ZeUs
http://emruzi.ir/up/uploads/13531780811.jpg
http://emruzi.ir/up/uploads/13531780832.jpghttp://emruzi.ir/up/uploads/13531780833.jpg